说明：在重庆，海尔只有一家规模并不大的热水器厂，却能以此获得一条长达近20公里的道路之名，这广告效应之大，让人惊叹！重庆那么多企业，比海尔规模更大的，历史更长的、贡献更大的、作用和地位更高的，多的是，想想就委屈了。

不少城市都有用企业来命名的街道或道路，新兴工业城市就更多，重庆过去却基本没有。21世纪后才开始有了，著名的就是海尔路。海尔是中国乃至世界都知名的家用电器生产企业，在江北唐家沱附近建了生产热水器的工厂，于是江北区就把新修好的五桂路改名为海尔路。可叹重庆开埠后那么多知名企业，对重庆的贡献大于海尔的也不知有多少家，却没有一家企业能够有幸荣获这样的待遇。重庆没有重钢路，也没有建设路、望江路、长安路之类。虽然有长江路、嘉陵路，却不是因为长江厂、嘉陵厂得名的。据说江北区本来准备把建新东路改为长安大道，只因一改名要浪费上亿元（包括作废那些门牌、标牌、信封之类），也就作罢。

海尔路原来叫五桂路，也是用一头一尾两处地名的首字命名的，头是五里店，尾是桂花塆。此路长，有近20公里，沿途经过溉澜溪、茅溪、寸滩、黑石子、水口、朝阳河、唐家沱、溜石壁，直接沪渝高速唐家沱立交。

五桂路是本世纪初在原来的五唐路基础上改造而建的。直到20世纪50年代初，除有汉渝路过境外，江北基本上没有公路，在重庆城的几个区里面可能是最差劲的。后来修了一些，也极少。直到20世纪80年代前，去唐家沱都还只能坐船。“文化大革命”中，修通了五里店到寸滩的公路，但那双溪河却成了拦路虎。要修桥，却没有钱。据说江北区领导找到望江厂的军代表，要求望江厂出300万元，却被军代表拒绝，理由是公路修到厂里，不利于保密，不利于今后打仗与敌人周旋。要修就只能修去铁山坪的路，后来望江厂也果真修了上铁山坪的和去旱土的两条公路，也不知花了多少钱，如今早已报废而重修。此事想来真是可笑之极！当然不怪那些军人，他们从农村来，又没有多少文化，哪里知道交通的重要性哟！

直到改革开放后，才把寸滩大桥修起来，唐家沱才通了车。90年代初，江北区又修了上铁山坪的公路，望江厂才如梦初醒，从铜锣峡里修了一条公路来连接，这才改变了望江厂几万人出门坐车必须过长江爬南山的历史。

随着江北区发展战略东移，五唐路已经不适应需要，于是进行改造，弯的地方改直，有坡的地方尽量削平，寸滩大桥也重新修建，形成很漂亮的五桂路。五桂路通车不久，海尔就决定在港城工业园建厂。可能是为了表彰海尔吧，五桂路就改名为海尔路。

从五里店往东，一直是下坡，路况好，车速就快。那海尔路沿途居民多，当年修路时可能考虑不周，也可能为了省钱，整个路段几乎没有人行天桥、地下通道之类，甚至少有红绿灯，于是车祸就多，于是就号称魔鬼路。后来经过多次改造，增加了不少立交桥、立交道和交通安全设施，车祸才有所减少，魔鬼路的名号才逐渐淡化，但依然还没有完全消失。

海尔路与渝鲁大道相交。渝鲁大道原来叫五童路，因为那儿有颇具规模的鲁能新城小区，是山东石油部门来投资建设的，于是改为渝鲁大道。严格说来，也算是用企业名来命名的吧，只不过不那么直接。如今，很多地方都出台规定管理办法，禁止以企业、商业设施名称为道路命名。海尔路、渝鲁大道以及其他几条已经用企业名命名的道路也就具有历史意味了。